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      面對新的機遇和挑戰,如何開創“智能倉儲物流”的美好未來

      來源:南京物流貨運服務公司發布時間:2020-06-20 12:12:00

      在《**智能倉儲物流示范基地創新發展報告》前言中,中國物流與采購聯合會副會長何登才結合典型案例,結合行業智能物流發展,談了六點思考智能倉儲物流示范基地。在這里,我們也和你分享他的“一些想法”。

      在《**智能倉儲物流示范基地創新發展報告》前言中,中國物流與采購聯合會副會長何登才結合典型案例,結合行業智能物流發展,談了六點思考智能倉儲物流示范基地。在這里,我們也和你分享他的“一些想法”。

      首先,“智能倉儲物流”需要以倉儲和服務物流為基礎。

      物流本身屬于服務業,倉儲是物流服務的基本功能?!薄爸悄軅}儲物流”源于、依托于、服務于倉儲物流業務,有可能在物流細分領域開辟一條高質量發展的新路徑。從首批10個“示范基地”的功能定位來看,它們都是基于自身物流業務的“智能化”,以提高物流效率和客戶體驗。

      京東、蘇寧、彩鳥網絡的主營業務有電子商務物流、順豐快遞物流、九洲通醫藥物流、長春一汽進貨物流、日瑞順家居物流、投資合同物流、一亞通供應鏈物流、榮慶冷鏈物流等,是“示范基地”的需求基礎和服務對象,“示范基地”的成功運營又成為物流業非常規發展的新動力。

      截至2017年,京東物流已運營“亞洲”大型智能物流中心14個,**智能物流中心達到500個,物流基礎設施面積超過1200萬平方米,物流服務覆蓋中國大陸各區縣?!爸悄軅}庫物流基地”將物流組織活動與技術創新應用深度融合,為公司主營業務持續翻番提供了堅實保障;巨大而不斷增長的物流需求也成為加快倉儲物流升級的強大動力。

      結合京東等“示范基地”的典型案例,縱觀當前“智慧物流”的發展趨勢,“物流需求”是“活水之源”;離開“源頭”的“智慧”只是“無源之水”,必然成為“空中樓閣”、“曇花一現”。

      第二,“智能倉儲物流”需要系統規劃和頂層設計。

      “智能倉儲物流基地”是連接供應鏈上下游的核心樞紐,是物流運作的中心環節。它具有投資規模大、回收周期長、涉及各方利益關系等特點。系統規劃和頂層設計非常重要。首批10個“示范基地”在前期規劃設計上集中各方智慧,投入了大量精力,為成功運營創造了前提條件。

      他們的成功經驗和一些地方的失敗教訓表明,“智能倉儲物流基地”是一項復雜的系統工程,早期的規劃設計非常重要。不僅要有深入細致的市場調研、需求分析、明確的服務對象和功能定位,還要盡可能做好規劃選址、交通組織、技術路線、設備選型、運營模式、財務預算和風險防控等工作貫穿規劃設計全過程的底線思維?!爸虚g看不到,中間用不上”、“騎虎下不來”的物流項目,大多已經在前期規劃設計中埋下了“禍根”。

      三是“智能倉儲物流”要協調聯動。

      “智能倉儲物流”不僅要整合企業內部資源,還要具有平臺的開放性,能夠更廣泛地整合社會資源。


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