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      新型物流不再是規模之王和運量之王,而是這三個特點

      來源:南京物流貨運服務公司發布時間:2020-07-11 10:42:00

      在一二線城市,人們的時間越來越稀缺,背后的變化是城市生活的加速。一方面,一個人的時間是零碎的,另一方面,人們也希望能夠過上快捷的生活(不僅僅是購物)。其實,對于這件事的交付,更需要的是“準確”而不是快速。由于時間的稀缺,人們不會留出時間來快遞。相反,我在家里做別的事情,我去拿快遞。這是社會生活節奏帶來的變化。

      1、 分鐘分配的背后:消費文化的變遷

      在一二線城市,人們的時間越來越稀缺,背后的變化是城市生活的加速。一方面,一個人的時間是零碎的,另一方面,人們也希望能夠過上快捷的生活(不僅僅是購物)。其實,對于這件事的交付,更需要的是“準確”而不是快速。由于時間的稀缺,人們不會留出時間來快遞。相反,我在家里做別的事情,我去拿快遞。這是社會生活節奏帶來的變化。

      更重要的是,我們可以關注那些需要分秒必爭的產品的變化?

      你為什么要和菜鳥合作?如果有經驗的人會知道家里沒有奶粉或者尿布都用光了,這是一個非常迫切的需求,而且有著不可替代的作用。其不可替代的意義是,一個成年人可以忍受在家喝啤酒,在家喝可樂后喝開水。但奶粉一般是特定品牌,不能隨意更換,尿布也是分等級急需,不能更換。在這種情況下,傳統電子商務的24小時配送根本無法滿足。

      而且,隨著二孩政策的出臺,以及人們對培育下一代的投入的增加,這些眼前的需求讓人們愿意付出代價,去追求更好、更及時的服務??傊?,這些都是現實的需要,但是過去傳統的物流模式已經不能滿足這些需求?,F在,有很多人愿意用換取時間。

      更重要的是,隨著新零售的出現,越來越多的商店開始選擇圍繞新鮮食品的主要品類,包括新鮮蔬菜、水果、淡水產品和海鮮。在這方面,典型的就是赫馬生鮮食品。

      雖然它也提供速食服務,但和馬鮮生仍然提供半小時服務。為什么?因為如果你真的想吃新鮮食物,30分鐘是關鍵。

      正如一些消費者所說,如果下訂單需要半天時間,那和我去傳統超市買冷凍海鮮有什么區別?為什么不僅要吃上好的食材,還要“新鮮”?由于消費升級,人們現在有條件、有理由追求更好的消費和生活,也能承受得起相關的考慮。

      因此,城市生活節奏的加快,實時需求的井噴,以及生鮮食品的普及,都使得分班配送。

      2、 新零售物流的核心:貼近消費者

      從前臺倉庫發貨,從商店發貨。這兩者有什么共同點?答案是,他們都在努力接近消費者。新零售的核心驅動力是圍繞消費者需求重建整個供應鏈。

      從這個角度看,新零售時代的物流需求也是分散的,但這里的“中心”是指圍繞舊的傳統物流鏈而建立的中心,即中央倉庫或BD倉庫的模式。在新的零售時代,物流資源必須圍繞消費者所在地進行配置。

      因此,前端倉庫的廣泛應用應運而生。前端倉庫的本質是圍繞消費者的集中度來分配存儲資源?!罢妗钡暮x必須包括準確性要求。如何做到這一點,其實還需要大數據的支持,這也是符合新零售的。

      通過對大數據需求的預測,可以將熱門商品提前入庫。當用戶下單時,我們可以解決用戶體驗的問題。這是一個基本的思路,可以靈活的改變為前端倉庫的形式。它可以是獨立的倉庫或商店。

      新秀系統的另一條信息將被發送給實時物流配送方——dianwoda,后者將指派近的車手在店內提貨并完成配送。

      與快遞、倉儲配送等電子商務物流不同,“線上訂購、線下配送”的模式靈活方便。對于消費者來說,可以保證快速送貨,也可以預約在特定時間送貨。對于企業來說,一個庫存可以用來做線上和線下的業務,大大提高了供應鏈的效率。

      當然,智能物流的廣泛應用是實現倉儲作業過程大數據預測或優化的必要條件之一。

      “雙11”的挑戰是短時間內包裹數量大幅增加。在這個時候,擁有長期后備新人的黑色科技發揮了作用。

      從倉庫的角度來看,高科技智能倉庫和超級機器人的運用成為的亮點。

      前幾年,“雙11”倉庫還是人山人海的戰術。在一個傳統的手工倉庫里,有4500多名員工。一個從早上7點到晚上12點工作的工人基本上要走80000步,也就是40公里。

      隨著超級機器人、自動裝配線和機械臂的投入使用,大大降低了人機結合狀態下的誤差率。如今的智能垃圾箱,全靠數據來識別,準確率基本上是。同時,工人也不必在倉庫里到處奔波。80000步減為10000步。

      3、 共享和協作應對碎片化需求

      更貼近消費者,讓商品快速找到人,首先還是要靠對消費者需求來源的準確預測。但這件事在移動互聯網時代,正在成為一件“防御性”的事情。

      由于智能手機的廣泛應用和移動電子商務消費模式的普及,消費者得到了極大的解放。他們隨時在線,因為他們可以隨時發送自己的需求指令。然而,這也意味著,從社會角度看,各種需求將處于同步無序狀態?,F代物流的本質是盡可能有效地化無序為有序,實現高精度匹配。

      這是物流業對零售業的反應。上述奶粉和尿布的例子應該是反向刺激需求的例子。

      此時,物流企業面臨的挑戰不是單維度地擴大運量,而是擁有更加多元化的配送能力。就像和馬鮮生的超市只有幾千平方米一樣,它可以覆蓋過去萬平方米超市無法覆蓋的顧客。物流企業不一定是臃腫的巨人,但必須像孫悟空一樣有72個變化,能夠應對不同場景和類別的碎片化需求。

      一個企業怎么能做這么多事情?答案是,物流企業應該打破企業的藩籬,不再從封閉的角度來思考這個問題,而應該更多地進行資源共享和相互合作。

      眾包物流更多的是對閑置運力的再分配,其業務邏輯和應用場景依然簡單。這里所說的協同作戰,更像是一場大戰役,需要陸??杖妳f同作戰。合適的例子是雙十一。

      這種協調是基于全球視角的角色和任務的再分配,而不是簡單的眾包物流。相應地,當一個企業明確了它在協作操作中的任務時,它不需要變得非常大。它甚至會變得越來越輕,從重資產轉向輕資產。

      以貨運行業為例。無論是干線運輸還是城市配送行業,交通工具的核心資源車主要掌握在私人車主手中。事實上,很多有名物流企業本質上是一個運力配置和組織公司,并不一定需要自己做重資產。

      從新零售帶來的變化來看,未來的趨勢是小規模、碎片化、快速化。因此,未來物流企業的服務針對性和反應速度的敏捷性將相應地成為競爭力,而不是規模和數量。


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